哪吒、威馬或迎轉(zhuǎn)機(jī) 車市“淘汰賽”進(jìn)入讀秒階段 時(shí)間： 2025-01-26 14:50:37
年關(guān)難過年年過：哪吒、威馬或迎轉(zhuǎn)機(jī) 車市“淘汰賽”進(jìn)入讀秒階段
在比亞迪、理想、小鵬等愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)的同時(shí)，諸多年關(guān)難過的品牌卻在頻頻“搶鏡”。站在智能電動(dòng)進(jìn)入“下半場(chǎng)”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，每一次變革、每一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)都將決定企業(yè)在蛇年命運(yùn)。
1月25日，“廣汽菲克管理人”通報(bào)了破產(chǎn)清算案最新進(jìn)展。據(jù)稱，管理人協(xié)同長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)已對(duì)接洽談幾家意向投資人，雖經(jīng)多方努力，但未能達(dá)成確定投資意向。同時(shí)，管理人結(jié)合長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、長(zhǎng)沙中院、債權(quán)人委員會(huì)意見以及招募投資人的實(shí)時(shí)情況，已在京東資產(chǎn)交易平臺(tái)進(jìn)行了五次掛網(wǎng)拍賣，均因無(wú)人報(bào)名而流拍。
從以19.15億元的價(jià)格開啟首次拍賣，到如今降至不足10億元仍“無(wú)人接手”，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠已成業(yè)界的“燙手山芋”，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的背景下價(jià)值一再縮水。
與多年前洛陽(yáng)紙貴的造車資質(zhì)，及競(jìng)相擴(kuò)產(chǎn)的“軍備競(jìng)賽”相比，進(jìn)入“淘汰賽”后的國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)慘烈，不僅造車資質(zhì)不再是稀缺資源，部分“新勢(shì)力”在戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)、管理等方面的短板也被進(jìn)一步放大，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩與需求不足間的矛盾已愈發(fā)突出。
廣汽菲克發(fā)布通告前一日，產(chǎn)品定位To B端的智行盒子就近期曝出的“欠薪傳聞”回應(yīng)稱，公司目前確實(shí)存在員工欠薪未發(fā)的問題，主要是因?yàn)楣粳F(xiàn)金流及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略遭遇了一系列超出預(yù)期的市場(chǎng)變化與挑戰(zhàn)，導(dǎo)致資金流出現(xiàn)階段性緊張。
“在股東及公司管理層的共同努力下，公司資金將陸續(xù)到賬，會(huì)立即啟動(dòng)工資補(bǔ)發(fā)工作，全力保證公司的正常運(yùn)營(yíng)和項(xiàng)目的順利推進(jìn)。”智行盒子同時(shí)表示，專屬定制車EX00車型已順利上公告，4月底5月初將正式批量交付。
有盒子汽車內(nèi)部員工告訴財(cái)聯(lián)社記者，公司其實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常，只是融資款到賬需要時(shí)間。“剛有部分工資已經(jīng)發(fā)了，明天（1月26日）還會(huì)陸續(xù)發(fā)。”該員工透露。
在盒子汽車作出上述回應(yīng)的同日，此前已深陷停產(chǎn)傳聞多日的哪吒汽車亦傳出消息。據(jù)悉，哪吒汽車母公司合眾新能源近期召開股東溝通會(huì)，討論了正在進(jìn)行中的E輪融資計(jì)劃。 本輪計(jì)劃融資規(guī)模約40億-45億元人民幣，領(lǐng)投方將投資約30億元。
稍早之前的1月21日，威馬汽車重整案?jìng)鶛?quán)人會(huì)議召開，主要內(nèi)容包括債權(quán)人會(huì)議核查債權(quán)、管理人作執(zhí)行職務(wù)工作報(bào)告和審議并表決重整計(jì)劃(草案)等三項(xiàng)議程。按照重整計(jì)劃（草案）文件，新威馬計(jì)劃在2025年完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。投資人注入資源，制定多套方案（包括不限于推進(jìn)威馬原車型復(fù)工復(fù)產(chǎn)、導(dǎo)入新車型等）實(shí)現(xiàn)溫州工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通過“國(guó)內(nèi)+海外”獲得現(xiàn)金流快速破局，2025年同步進(jìn)行品牌煥新，在國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)構(gòu)建營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，投放全新產(chǎn)品，逐步恢復(fù)經(jīng)營(yíng)及良性發(fā)展。
盡管在蛇年新春將至前，業(yè)界不斷有“好消息”傳出，但2025年開年即打響的“價(jià)格戰(zhàn)”無(wú)疑將使車市“淘汰賽”進(jìn)一步加劇。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹直言，新能源汽車規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，單車批量大幅增大，單車成本明顯下降，而且頭部的競(jìng)爭(zhēng)格局仍未穩(wěn)定。“在這種高增長(zhǎng)的市場(chǎng)中，2025年‘價(jià)格戰(zhàn)’仍將延續(xù)，并且將極其猛烈。”崔東樹表示。
“目前這場(chǎng)淘汰賽即將進(jìn)入‘讀秒’階段。”據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，無(wú)法在一、兩年內(nèi)推出合格智能電動(dòng)汽車的車企，以及處于巨虧但仍無(wú)法向公眾及投資者展示可信服的扭虧戰(zhàn)略的車企，可能會(huì)在這場(chǎng)淘汰賽中“折戟”。“展望2030年，中國(guó)車企有望占據(jù)全球銷量前十大榜單中近半數(shù)席位。而即將來(lái)臨的乙巳蛇年將成為這場(chǎng)大轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。”
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